Actualités
Réalisation d’un schéma d’intention en vue de la réaffectation de la sucrerie de Brugelette
Le principal défi, la clé de la réussite du projet, est de parvenir à inscrire la reconversion du site dans le respect de l’identité forte et affirmée des habitants qui s’est construite au fil des
Plan Intercommunal de Mobilité de Walcourt, Gerpinnes et Florennes
La Région Wallonne, en collaboration avec les communes de Florennes, Gerpinnes, Walcourt, la SNCB et les TEC, a confié aux bureaux d’études agora, ISIS et V.O. Communication la conception et la rédaction du Plan Intercommunal
Erasme – Route des Urgences définitive
Le site Erasme a connu tout au long de son développement urbanistique une absence de vision globale.. En vue de résoudre les dysfonctionnements du développement du site Erasme, les autorités de l’U.L.B. - Erasme ont
Zacc dite « Plateau de Belle-vue » à Namur
Pertinence par rapport à l'objet du marché: Le RUE vise la construction de 420 nouveaux logements (densité de 35 log/Ha) dans la perspective de répondre d'une part aux besoins des ménages actuels et d'autre part
Etude d’incidences sur l’environnement relative au projet de lotissement « Sur Frasire » à Aye, Marche-en-Famenne
L’étude d’incidences s’inscrit dans le cadre d’une demande de permis de lotir d’un terrain de 8,46 ha localisé à Aye sur le territoire de la commune de Marche-en-Famenne, dont 5,81 ha sont destinés à l’urbanisation
Etude d’incidences sur l’environnement relative au projet de lotissement « rue Fauconval » à Huppaye, Ramillies
L’étude d’incidences s’inscrit dans le cadre d’une demande de permis de lotir sur un terrain de 2ha 33a urbanisable localisé dans le village de Huppaye, sur le territoire de la commune de Ramillies. Le site
Réaménagement du centre-ville de La Roche en Ardenne
Ce projet vise à redynamiser la principale artère commerçante et touristique de La Roche-en-Ardenne. Ces aménagements proposent de réorganiser la circulation des véhicules et leur stationnement au profit d’un espace public dédié aux piétons, tant
Réaménagement de voiries dans le cadre du Contrat de quartier « Maison Rouge »
Contexte de l’étude Le réaménagement de voiries s’intègre dans une politique de revalorisation de l’image du quartier dans le cadre du contrat de quartier « Maison Rouge », avec une attention toute particulière à la
En passant par Virton, Ottignies-Louvain-la-Neuve, Peruwez, Chaumont-Gistoux, Binche, Hannut, Gouvy, Theux,…
Le CWATUPE définit le schéma de structure communal comme un "document d'orientation, d’évaluation, de gestion et de programmation du développement durable de l'ensemble du territoire communal". L'objet du schéma de structure communal est de définir
agora a obtenu la deuxième place dans le cadre de l’appel à concours lancé par la Ville d’Andenne
agora a obtenu la deuxième place dans le cadre du projet de revitalisation urbaine du centre Ville d’ANDENNE. La ville a lancé un appel à concours ayant pour objet l’étude de l’aménagement d’une nouvelle place
Chantiers en cours
Réaménagement du Parc Karreveld Route des Urgences - erasme Avenue de la Basilique Réaménagement du Parc Marie-José Les abords de l’hôpital Marie Curie de Lodelinsart
Réaménagement de la voirie et réfection de l’égouttage de l’Avenue du Champ de Bataille à Jemappes
Objectifs des aménagements : Cette mission sur le réaménagement de l'avenue du Champ de Bataille, à Jemappes, depuis le croisement avec l'avenue Maréchal Foch jusqu'à la limite de la Commune. Elle comporte différents volets d'études
Aménagement de sécurisation de la rue de l’Etang à Nodebais
Suite au Plan InterCommunal de Mobilité (PICM) de Beauvechain, Chaumont-Gistoux, Grez-Doiceau et Incourt réalisé par les bureaux d’études agora et ISIS, la Commune de Beauvechain a mis en oeuvre la réalisation des 4 aménagements identifiés
Aménagement du lotissement à Léopoldsburg
Agora a été invité à organiser les aspects paysagers dans le cadre de la réalisation d’une dizaine de maisons, dans le parc militaire de Leopoldsburg. Les architectes Roose & Partners ont conçu les logements dans
Etude prospective Quartier Nord – Plan Guide Renouvellement Urbain
Contexte : La commune de Saint-Josse-Ten-Noode a chargé le bureau d'études Agora, l'asbl Habitat et Participation et le centre de recherche Metices (U.L.B.) de réaliser une étude sur le Quartier Nord/ Saint-Lazare afin, de "
Point d’arrêt Le-Poirier – Université
Le contexte Bien que situé sur le territoire de Trith-Saint-Léger, le point d’arrêt du Poirier-Université « tourne-le-dos » au centre de la commune et est plus orienté vers le quartier du Poirier et vers Aulnoy-Lez-Valenciennes.
Point d’arrêt de Grande-Synthe
Le contexte Grande-Synthe dispose de deux points d’arrêts sur son territoire : Courghain et Grande-Synthe, qui sont distants d’environ 1,5 km. La Ville de Grande-Synthe souhaite redistribuer l’offre ferroviaire dont elle dispose afin de la concentrer
Point d’arrêt de Pont-de-la-Deûle
Le contexte Le point d’arrêt de Pont-de-la-Deûle se situe sur la commune de Flers-en-Escrebieux. Le point d’arrêt est excentré par rapport à la commune puisqu’elle est située plein est. Le point d’arrêt s’insère dans un
Gare de Lille-Flandres (mission « avis et expertise technique »)
La démarche Il ne s’agit pas d’une étude de gare proprement dite mais d’une mission d’expertise technique dans le cadre d’un projet d’aménagement de pôles d’échanges porté par la SNCF Gares et Connexions et par
Point d’arrêt de Sains-du-Nord
Le contexte Le point d’arrêt de Sains-du-Nord est encore équipé d’un passage planchéié qui permet de relier les deux quais. Cette traversée des voies a connu récemment deux accidents dont un ayant conduit au décès
Point d’arrêt de Pernes-Camblain
Le contexte Le point d’arrêt de Pernes-Camblain permet de desservir les communes de Pernes-en-Artois et de Camblain-Châtelain. Il se situe sur la commune de Camblain-Châtelain. Etant implanté entre les centres des deux communes, le point
Gare de Calais-Fréthun (mission « avis et expertise technique »)
La démarche Il ne s’agit pas d’une étude de gare proprement dite mais d’une mission d’expertise technique dans le cadre d’une évolution de la politique de desserte de la gare de Calais-Fréthun. Le contexte La
Point d’arrêt d’Arnèke
Le contexte Le point d’arrêt est situé en centre-ville et est accessible par une seule voirie en cul-de-sac. Le vaste espace devant le bâtiment voyageur n’est pas organisé. La présence d’activités économiques impose des véhicules
Gare d’Achiet-le-Grand
Le contexte La gare se situe à proximité immédiate du centre urbain mais de l’autre côté des voies ferrées. Celles-ci sont une barrière dans le développement urbain de la commune. Les liens entre le centre
Gare de Montreuil-sur-Mer
Le contexte La gare de Montreuil-sur-Mer est située en contre-bas du centre ville fortifié et aux pieds des remparts. Les liens vers la ville sont à repenser dans le cadre du projet de parking touristique
Point d’arrêt de Corons-de-Méricourt
Le contexte Le point d’arrêt de Corons-de-Méricourt est situé sur un talus ferroviaire haut de 5 mètres, ce qui rend son accès quelque peu difficile. Actuellement, le point d’arrêt est accessible par des escaliers relativement
Elaboration des fiches projets pour le Programme Communal de Développement Rural de Floreffe
La commune de Floreffe est engagée dans une Opération de Développement Rural depuis 2011 et a donc initié l’élaboration de son Programme Communal de Développement Rural (PCDR). Celle-ci a été confiée au Bureau Economique de
Etude de mobilité et stationnement du hameau de Gastuche
L’objectif de la mission est de réaliser un plan local de circulation pour les 10 ans à venir et définir une stratégie multimodale assurant un développement harmonieux du hameau, en proposant : un système d’organisation
Jette – Pontbeek: études hydrauliques en amont et au travers du parc Roi Baudouin
Le Parc Roi Baudouin s'étend dans la vallée du Molenbeek Pontbeek et sur ses coteaux. Il est constitué d'un ensemble remarquable d'espaces variés (bois, prairies, zones humides) qui ont été aménagés dans des logiques différentes.