La Direction de la Planification de la Mobilité de la Région Wallonne, en collaboration avec la Commune d’Eghezée, le Collège Communal, a confié au bureau… Lire la suite »Plan Communal de Mobilité – La Commune d’Eghezée vous informe
L’objectif de la mission est de réaliser une évaluation détaillée de l’impact du projet de réaménagement du boulevard de la Woluwe par Bruxelles-Mobilité et de… Lire la suite »Etude de mobilité et d’accessibilité du Woluwé-Shopping-Center
Le site Erasme a connu tout au long de son développement urbanistique une absence de vision globale.. En vue de résoudre les dysfonctionnements du développement… Lire la suite »Erasme – Route des Urgences définitive
Objectif de l’aménagement Le contournement-Est s’inscrit dans un nouveau schéma de circulation, celui-ci modifie la répartition des charges du trafic et permet donc de neutraliser… Lire la suite »Contournement Est – Erasme
Objectif de l’aménagement Lors de la construction des hôpitaux New Bordet et New Erasme, la route des Urgences existante sera entièrement dédicacée à l’alimentation des… Lire la suite »Erasme – Route des Urgences provisoire
Le Cobrace (Code Bruxellois de l’air, du climat et de la maîtrise de l’énergie), en son article 2.3.51, chapitre 4, vise la réduction des places… Lire la suite »Agrément COBRACE
Le CWATUPE définit le schéma de structure communal comme un « document d’orientation, d’évaluation, de gestion et de programmation du développement durable de l’ensemble du territoire… Lire la suite »En passant par Virton, Ottignies-Louvain-la-Neuve, Peruwez, Chaumont-Gistoux, Binche, Hannut, Gouvy, Theux,…
Le contexte Le point d’arrêt de Pernes-Camblain permet de desservir les communes de Pernes-en-Artois et de Camblain-Châtelain. Il se situe sur la commune de Camblain-Châtelain.… Lire la suite »Point d’arrêt de Pernes-Camblain
Le contexte La gare de Sin-le-Noble se situe au sud du territoire de la commune. Elle se trouve excentrée par rapport au centre-ville et isolée… Lire la suite »Gare de Sin-le-Noble
Le contexte Le point d’arrêt de Sains-du-Nord est encore équipé d’un passage planchéié qui permet de relier les deux quais. Cette traversée des voies a… Lire la suite »Point d’arrêt de Sains-du-Nord
La démarche Il ne s’agit pas d’une étude de gare proprement dite mais d’une mission d’expertise technique dans le cadre d’un projet d’aménagement de pôles… Lire la suite »Gare de Lille-Flandres (mission « avis et expertise technique »)
Le contexte Le point d’arrêt de Pont-de-la-Deûle se situe sur la commune de Flers-en-Escrebieux. Le point d’arrêt est excentré par rapport à la commune puisqu’elle… Lire la suite »Point d’arrêt de Pont-de-la-Deûle
Le contexte La commune de Cantin a récemment fait l’objet d’un contournement routier permettant de soulager fortement le centre du trafic de transit. Cette redistribution… Lire la suite »Point d’arrêt de Cantin
Le contexte La gare se situe à proximité immédiate du centre urbain mais de l’autre côté des voies ferrées. Celles-ci sont une barrière dans le… Lire la suite »Gare d’Achiet-le-Grand
Le contexte La gare de Hénin-Beaumont est située en bordure de l’hypercentre. Le tissu urbain à proximité de la gare fait l’objet d’une requalification urbaine.… Lire la suite »Gare de Hénin-Beaumont
Dates clés 1998: début de la réflexion sur la mise en place du pentagone en zone 30 2002: le Plan Régional de Développement (PRD) préconise… Lire la suite »La zone 30 du Pentagone à Bruxelles
Les itinéraires cyclables régionaux sont des cheminements recommandés aux cyclistes pour parcourir des longues et moyennes distances. Dans le cas présent, ils permettent de relier… Lire la suite »Mobilité: Réaménagement des Itinéraires Cyclables Régionaux SZ, B, C, 7 et 8, sur les communes de 1000 Bruxelles, 1050 Ixelles, 1060 Saint-Gilles, 1180 Uccle et 1190 Forest
Cette étude de mobilité est réalisée dans le cadre d’une mission globale d’auteur de projet pour l’aménagement d’infrastructures cyclables et la prise en compte de… Lire la suite »Etude de mobilité dans le cadre d’aménagement d’infrastructures cyclables chaussée de Mons, entre la Place Bizet et le Canal
Cette étude, démarrée en juin 2008, se déroule en trois phases: Phase 1: Diagnostics: quelle est la situation actuelle en matière de mobilité; quels sont… Lire la suite »Plan Communal de Mobilité (PCM) de Bouillon
Les itinéraires cyclables régionaux sont des cheminements recommandés aux cyclistes pour parcourir des longues et moyennes distances. Leur avantage est de traverser plusieurs communes et… Lire la suite »Mobilité: Itinéraires Cyclables de la Région de Bruxelles-Capitale
Le Plan Communal de Mobilité de la Commune d’Evere (2004-2006) fait suite à toute une série d’investigations de notre bureau agora dans le cadre de… Lire la suite »Plan Communal de Mobilité de la commune d’Evere
Le Plan Intercommunal de Mobilité qui associe les six communes du Pays de Famenne (Durbuy, Hotton, Marche-en-Famenne, Nassogne, Rochefort et Somme-Leuze) et les communes d’Erezée… Lire la suite »Plan Intercommunal de Mobilité (PICM) de Durbuy, Erezée, Hotton, Marche-en-Famenne, Nassogne, Rendeux, Rochefort et Somme-Leuze
Le Schéma de Structure Communal est un « document d’orientation, de gestion et de programmation du développement de l’ensemble du territoire communal ». L’objectif de ce Schéma… Lire la suite »Schéma de structure communal (SSC) Mettet
Vous connaissez sans doute nos domaines d’activités comme bureau d’études en urbanisme. Par contre, vous ne connaissez peut-être pas notre approche participative dans nos diverses… Lire la suite »Notre approche participative dans nos diverses compétences
