Rapport sur les incidences environnementales du Plan Communal d’Aménagement Dérogatoire (PCAD) des Anciennes Papeteries de Genval (Commune de Rixensart)

Le site de l’avant-projet de PCA des « Anciennes Papeteries de Genval » est un ancien site industriel pollué et laissé quasiment à l’abandon depuis plusieurs années. L’urbanisation spontanée s’y est petit à petit développée : commerces, PME, grandes surfaces commerciales, parkings et bureaux se sont implantés sans logique urbanistique réfléchie et planifiée.

A plusieurs reprises, la commune de Rixensart a tenté de remédier à la situation : un premier PPA en 1984 fut partiellement mis en oeuvre, deux versions différentes de PCA furent rejetées tant par la population que par une majorité de représentants communaux n’ont pas permis de trouver d’issue favorable pour le site. La situation environnementale du site est en effet complexe et sensible. Les pollutions majeures identifiées sur le site, la complexité des circulations motorisées sur le réseau de voirie faisant face à un important trafic de transit, le passage en souterrain de la Lasne directement au coeur de l’avant-projet, et non des moins, les enjeux urbanistiques issus d’une réelle pression foncière caractéristique du Brabant-Wallon ont depuis le début posé d’innombrables problèmes à la recherche d’une solution optimale.

L’analyse des caractéristiques humaines et environnementales de la situation existante nous a permis d’identifier des zones « sensibles » et les enjeux environnementaux que présente le site de l’avant-projet. Il s’agit principalement de :
• l’existence avérée de « spots » de pollution aux métaux lourds, huiles minérales, HAP, dérivés benzéniques ;
• la présence de deux zones de pollution étendues aux métaux lourds ;
• la détection de pollution des eaux souterraines dans un piézomètre (PZ06) ;
• l’inscription de la zone centrale des anciennes papeteries en aléa d’inondation faible par le Plan Pluies ;
• l’écoulement de flux de circulation à très forte tendance de transit sur la N275 et aux environs de la gare de Genval ;
• la présence d’infrastructures techniques en sous-sol (oléoduc de l’OTAN, conduite d’eau IEBW,…).

L’évaluation des incidences environnementales de l’avant-projet de PCAD a été réalisée sur base de trois scénarii envisageables autorisés par le plan de destination et des prescriptions y relatives. Un premier scénario dit « logement max », un second scénario dit « commerces max et un troisième scénario correspond au projet concret d’aménagement projeté sur le site.

Les conclusions principales pour ces scénarii sont une pression accrue de la circulation, un risque d’inondation ainsi que certains ajustements à prévoir pour les prescriptions urbanistiques et architecturales.

Considérant les incidences identifiées dans ce rapport d’incidences environnementales, le bureau agora a considèré que l’avant-projet de PCAD devait être mis en oeuvre moyennant un certain nombre de mesures et recommandations avancées et déjà discutées avec la commune de Rixensart et la DGATLP (ex : assainissement des sols, fixation claire du programme immobilier, mesures de préventions des inondations par la création de noues en amont, d’un bassin d’orage écologique,…).